KujiBlog 彡くじぶろぐ - くぢらのブログ

試走までいけるかと思ったらまだだった（ｗ

とりあえずハンドル周りを組みます。
ちゃちゃっと。

シフター（フロント）
SHIMANO SL-A050（左）

最も安いシフターですが名品クロスバイクの変速で使うなら十分です。

シフター（リヤ）
SHIMANO DEORE SL-M590（9速）
シマノ DEORE シフター SL-M590(左右セット)
リヤは流石にラピッドファイヤー使いますｗシフターもDEOREと名が付くと流石にフィーリングが8sのよりも軽くて操作しやすいです。

ブレーキレバー
TEKTRO(テクトロ) BELL LEVER/CL-535&CL-530 BR-TK-007

ベルが一体化してるブレーキレバーで人差し指だけでベルが鳴らるので手を放さないで済むある意味キワモノ系（笑）
音色は凄くいいのですがレバーの引きはシマノの方が感触よくて引きやすかったりしますが
自分はベルを別に取り付ける必要がない分スッキリするのでコッチ使いますｗ

ここまで来たら完成は間近です。
アウター取り付けてケーブル類を通して･･･

前後ディレイラーの調整とディスクブレーキの調整です
このあたりの調整の仕方は割愛（コツは今度詳しくｗ）

そうそう忘れてはイケません！ゴールドドライブ（笑）にはやはりゴールドのペダルです（ｗｗ
TIOGA シュアーフット6 ゴールド×ブラック

SHADOWのペダルも実はコレ。踏み易いとの事なので試してみます。形もカッコイイですし。
あとグリスの投入口が付いてたりしっかりしてるのです。
ただこのペダル、このまま使う分には軸の回転がカナリ渋い（固い）
なので一度バラして軸受けを開けてペダルの玉当り調整します。

作業しながらだからボケちゃったゴメンよお～（汗

↓このひとサクっとやってますが（笑）
トークリ導入！玉当たり調整で絶好調！ ～十影の工作日記より～

実際はラチェットじゃねーとじぇんじぇん固くて回らネーじゃね－かよ！ｗｗｗ

更にベア球が細かすぎてメンドイ！（ｗ
なので私は玉当りだけしてグリスアップして戻す！（手抜きｗ）
十影兄貴はスルスルにしてますが私はほんのチョットだけコリ感残す派です（笑）
踏んでると僅かにカタカタ緩んで来るもん！ｗ（1000kmくらいでｗ）
カタって来たらまた開けて絞めればいいんですけどね（笑）
この辺りの調整はお好みで（※但しカタカタするほど緩いと危ないので調整は注意）

調整したら組みなおしてペダルにこんなのを付けて

ハーフトゥクリップ

ペダルと靴を固定するピンディングペダル程じゃありませんがハーフクリップ程度でも付けとくと踏み外す事が無くなるのとペダルを踏みやすく（回しやすく）なります。
あと靴選ばないですしコケそうになってもスグ抜けるので付けた事無い人は一度お試しあれ～♪

こんなカンジ！

ﾍﾟﾀﾞﾙも付けたらやっと次回は試走ー！長かった（書くのが遅いとも言うｗ）

＜＜6話　　＞＞8話

ﾎｲｰﾙ計算なおし
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙ：ﾘﾑ435g+ﾊﾌﾞ200g+ｽﾎﾟｰｸ7g*32本+ﾆｯﾌﾟﾙ26g+QR59g=885g(QR有944g)
ﾘﾔﾎｲｰﾙ：ﾘﾑ435g+ﾊﾌﾞ390g+ｽﾎﾟｰｸ7g*32本+ﾆｯﾌﾟﾙ26g+QR65g=1075g(QR有1140g)

ﾌﾚｰﾑ1.95kg/ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂ133g/ﾃﾞｨｽｸ前198g/後/203g/ﾈｼﾞ類27g /mosso690g/ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ228g/ｻﾄﾞﾙ280g/ｸﾗﾝﾌﾟ26g/ﾎｲｰﾙ(F)950g→944g/ﾎｲｰﾙ(R)1140g/ﾀｲﾔ&ﾁｭｰﾌﾞ(F)258g(R)285g/DISKローター154g×2/ｽﾌﾟﾛｹ265g/BB241g/ｸﾗﾝｸ745g/ﾁｪｰﾝ273g/FD181g/RD223g/ﾍﾟﾀﾞﾙ204×2/ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰｼﾌﾀｰﾜｲﾔｰ類（量り忘れｗ）推定･･･1ｋg？（ｗ　※現在推定10.006kg